四式重型轰炸机（四式重爆撃機/よんしきじゅうばくげきき，罗马音：Yonshiki Jūbaku Gekiki）是第二次世界大战中日本陆军使用的一款重型轰炸机，其代号为“Ki-67（キ67）”、昵称为“飞龙（ひりゅう）”、盟军代号为“Peggy（佩吉）”，简称为四式重爆、四重或六七，由三菱重工业研发与制造。

一〇〇式重型轰炸机（一〇〇式重爆撃機/ひゃくしきじゅうばくげきき，罗马音：Hyakushiki Jūbaku Gekiki）是第二次世界大战期间日本陆军使用的一款重型轰炸机，其代号为“Ki-49（キ49）”、昵称为“吞龙（どんりゅう）”、盟军代号为“Helen（海伦）”，常被简称为一〇〇式重爆、百式重爆、一〇〇重、百重等，该机型由中岛飞机公司研发与制造。

九七式重型轰炸机（九七式重爆撃機/きゅうななしきじゅうばくげきき，罗马音：Kyuunanashiki Juubaku Gekiki）为日本陆军列装的一款重型轰炸机，其代号为“Ki-21（キ21）”、盟军称为“Sally（莎莉）”，简称九七式重爆、九七重爆等，由三菱重工业研发，并由三菱与中岛飞机共同制造，它于1937年（昭和12年）被正式采纳为制式装备，在抗日战争中后期、诺门罕事件以及太平洋战争初中期，作为日本陆军的主力重型轰炸机活跃于战场。

“秋水”（しゅうすい，罗马音：shūsui）是第二次世界大战期间日本陆军和海军共同开发的一款火箭式局地战斗机（拦截机），其设计基于德国空军梅塞施密特Me-163资料，但最终仅停留在原型机阶段，正式名称为“试制秋水”，海军代号为J8M，陆军代号为“Ki-200（キ200）”，虽曾被称为“十九试局地战斗机”，但随着1943年（昭和18年）兵器命名标准的修订，至1944年（昭和19年）已不再采用年份冠称的机体开发方式。

五式复座战斗机是第二次世界大战末期日本陆军所使用的一款双发战斗机，虽存在“四式襲撃機”、“五式複座戦闘機”、“五式双発襲撃機”等非正式称谓，但根据现存公文书记载为“五式双”这一情况，所以正式冠名年份很可能为“五式”，其代号为“Ki-102（キ102）”，盟军代号为“兰迪（Randy）”，由川崎航空机公司负责开发制造，设计负责人为土井武夫与根本毅，该机型分为甲型、乙型、丙型三种型号，分别作为高空战斗机、襲撃機（对地攻击机）和夜间战斗机进行研发。

五式战斗机（五式戦闘機/ごしきせんとうき，罗马音：Goshiki Sentōki）是第二次世界大战期间日本陆军采用的一款战斗机，属于三式战斗机（Ki-61）的改进型，其代号为“Ki-100（キ100）”，通常简称为五式战，但在日本陆军的各类官方文件中，从未使用过“五式战斗机”（或“五式战”）这一称谓，仅以Ki-100记载，该机没有像其他日本陆军飞机那样获得官方昵称，也没有获得盟军为其分配的专用代号，不过，据称在部分文件等场合，为方便起见，曾依据三式战斗机的代号“Tony”，将其称为“Tony Ⅱ”，在川崎航空公司内部，它被称为 “Ki百” 或直接称为 “百”，而在陆军航空工厂，则被称为 “Ki百” 或 “百”。

四式战斗机（四式戦闘機/よんしきせんとうき，罗马音：Yonshiki sentōki）是第二次世界大战期间日本陆军装备的一款战斗机，其代号为“Ki-84（キ84）”、昵称为“疾风（はやて）”、盟军代号“法兰克（Frank）”，常见称谓与简称如四式战、四战、キ84、八四式、大东亚决战机、决战机等，由中岛飞机公司研发制造。

三式战斗机（三式戦闘機/さんしきせんとうき，罗马音：sanishiki sentouki）是第二次世界大战期间日本陆军使用的一款战斗机，其代号为“Ki-61（キ61）”、昵称为“飞燕（ひえん）”、盟军代号“托尼（Tony）”，由川崎航空机研发制造，于1943年（昭和18年，皇纪2603年）正式列装，设计负责人为土井武夫，副主任为大和田信，是当时日本国内唯一实现量产化的液冷式发动机战斗机。

二式复座战斗机（二式複座戦闘/にしきふくざせんとうき，罗马音：Nishiki Fukuzasentōki）是日本陆军在第二次世界大战期间使用的一款双座战斗机，其代号为“Ki-45（キ45）”，昵称为“屠龙（とりゅう）”，盟军代号为“尼克（Nick）”，该机型常被简称为二式复战或二式双战，由川崎航空机工业公司负责开发与制造。

二式战斗机（二式戦闘機/にしきせんとうき，罗马音：Nishiki sentōki）是第二次世界大战期间日本陆军装备的一款战斗机，其代号为“Ki-44（キ44）”，昵称“钟馗（しょうき）”，常用简称包括二式战、二式单战、二战、二单、四四式等，盟军代号为“东条（Tojo）”，由中岛飞机公司研发制造。