九八式轻型坦克（九八式軽戦車/きゅうはちしきけいせんしゃ，罗马音：kyū-hachi-shiki keiseisha）是作为九五式轻型坦克后继车开发的型号，其代号为“Ke-Ni（ケニ）”，虽然该车于1938年（昭和13年，皇纪2598年）已完成设计，但直到1942年才开始进行生产，之后又因为资源紧缺需保障现役武器生产，所以在战争结束前仅生产约113辆，如此数量对战局而言没有任何用处。

九五式轻型坦克（九五式軽戦車/きゅうごしきけいせんしゃ，罗马音：Kyūgo-shiki keisensha）是1930年代中期由日本军方开发并采用的轻型坦克，其保密代号为“Ha-Go”（ハ号），以约2300辆的产量成为日本坦克中生产数量最多的型号，与九七式中中型战车“奇哈”（Chi-Ha）共同在第二次世界大战中活跃作战，是日本军队最具代表性的轻型坦克。

九五式装甲轨道车（九五式装甲軌道車/キュウゴしきそうこうきどうしゃ，罗马音：Kyūgo-shiki Sōkō Kidōsha）是日本陆军于1935年（昭和10年，皇纪2595年）正式列装的铁道用装甲车辆，该车型除配备轨道行驶用的钢轮外，还装有履带装置（无限轨道），具备脱离轨道的越野行驶能力。其正式略称为“So-Ki（ソキ，取自“装甲”与“轨道”的日语首字母组合）”。

九一式宽轨牵引车（九一式広軌牽引車/きゅういちしきこうきけんいんしゃ，罗马音：Kyūichishiki Kōkikeninsha）是日本帝国陆军于1931年（昭和6年，皇纪2591年）为铁道联队采用的轮式装甲车辆，该车辆的特点是不仅能够通过轮胎在普通道路上行驶，还可通过更换铁轮实现在铁轨上行驶。

九三式装甲车（九三式装甲自動車/きゅうさんしき そうこう じどうしゃ，罗马音：Kyūsan-shiki sōkō jidōsha）是日本海军于1933年（昭和8年，皇纪2593年）正式列装的轮式装甲车辆。

九二式重装甲车（日语：九二式重装甲車／きゅうにしきじゅうそうこうしゃ，罗马音：Kyū-ni-shiki Jū-sōkōsha），又称九二式骑兵坦克，是日本军队中第一款国产化微型坦克，由石川岛汽车制造所设计、专为日本陆军骑兵部队使用，其定位为侦察与步兵支援用途，该车型装甲薄弱且火力有限，由于日本陆军内部的兵种建制分歧（坦克归步兵管辖，而此型装备专为骑兵设计），其在日语中刻意称为“装甲车”而非“战车”。

九七式轻装甲车（日语：九七式軽装甲車／きゅうななしきけいそうこうしゃ，罗马音：Kyū-nana-shiki kei sōkōsha）是日本陆军在第二次世界大战中使用的超轻型坦克，其保密代号为“Te-Ke（テケ）”，曾参与中日战争、诺门罕战役及太平洋战争，该车设计为高速侦察车辆，用于取代早期的九四式轻型装甲车。

九四式轻装甲车（日语：九四式軽装甲車TK/きゅうよんしきけいそうこうしゃTK，罗马音：Kyūyon-shiki keisōkōsha Tokushu Keninsha）是1930年代日本陆军开发的装甲车辆，最初是作为装甲牵引车运用，但在战争期间被用于填补主战坦克空缺的位置，其名称后缀“TK”指“特殊牵引车”（Tokushu Keninsha），也被称之为“Ho车”（ホ号），更因为其小巧玲珑有别于其它强国装甲车辆，获得了“豆战车”的昵称。

九八式高射机关炮（kyūjū-hachi shiki kōsha kikanhō）是日本陆军于1938年（昭和13年）开发的20毫米口径防空机关炮,该武器以法国霍奇基斯公司制造的机关炮为基础研制而成，亦被称为“九八式高”等简称。

八八式七厘野战高射炮（Hachi Hachi-shiki Nana-senchi asen Koshahō）是日本陆军于1920年代中后期开发并采用的高射炮型号，在第二次世界大战中与九九式八厘高射炮共同作为陆军的主力高射炮投入使用。