一式中型坦克

一式中型坦克（一式中戦車/いちしきちゅうせんしゃ，罗马音：Ichi-shiki chū-sensha）是第二次世界大战期间日本陆军列装的一款中型坦克，其保密代号为“Chi-He（チヘ）”，较之前九七式中型坦克性能有所提升，但数量较少，并未投入到前线进行实战。

2025-09-28 21:45:58 查看详情>

九七式中型坦克

九七式中型坦克（九七式中戦車/きゅうななしきちゅうせんしゃ，罗马音：Kyūnana-shiki chū-sensha）是日本陆军在1930年代中后期开发并采用的主力中型坦克，其代号为“Chi-Ha（チハ）”，从1938年（昭和13年）到1944年（昭和19年），该型坦克总计生产了2162辆，与九五式轻型坦克（Ha-Go）一同作为第二次世界大战中日军的主力坦克投入使用。

2025-09-28 21:43:35 查看详情>

八九式中型坦克

八九式中型坦克（八九式中戦車/はちきゅうしきちゅうせんしゃ，罗马音：Hachikyū-shiki chū-sensha）是日本陆军在1920年代中后期研发并采用的中型坦克，作为日本首款国产制式坦克，该车型实现了自主研发与批量生产，其保密代号为“I-Go（イ号）”。

2025-09-24 13:24:16 查看详情>

其它轻型坦克

第二次世界大战中，日本陆军还开发了其它轻型坦克，但由于数量较少，并未分配到军队中，也未能参与实战，这部分主要是二式轻型坦克（Ke-To）、三式轻型坦克（Ke-Ri）、四式轻型坦克（Ke-Nu）和五式轻型坦克（Ke-Ho）。

2025-09-24 13:19:39 查看详情>

九八式轻型坦克

九八式轻型坦克（九八式軽戦車/きゅうはちしきけいせんしゃ，罗马音：kyū-hachi-shiki keiseisha）是作为九五式轻型坦克后继车开发的型号，其代号为“Ke-Ni（ケニ）”，虽然该车于1938年（昭和13年，皇纪2598年）已完成设计，但直到1942年才开始进行生产，之后又因为资源紧缺需保障现役武器生产，所以在战争结束前仅生产约113辆，如此数量对战局而言没有任何用处。

2025-09-21 19:52:56 查看详情>

九五式轻型坦克

九五式轻型坦克（九五式軽戦車/きゅうごしきけいせんしゃ，罗马音：Kyūgo-shiki keisensha）是1930年代中期由日本军方开发并采用的轻型坦克，其保密代号为“Ha-Go”（ハ号），以约2300辆的产量成为日本坦克中生产数量最多的型号，与九七式中中型战车“奇哈”（Chi-Ha）共同在第二次世界大战中活跃作战，是日本军队最具代表性的轻型坦克。

2025-09-21 19:49:44 查看详情>

九五式装甲轨道车

九五式装甲轨道车（九五式装甲軌道車/キュウゴしきそうこうきどうしゃ，罗马音：Kyūgo-shiki Sōkō Kidōsha）是日本陆军于1935年（昭和10年，皇纪2595年）正式列装的铁道用装甲车辆，该车型除配备轨道行驶用的钢轮外，还装有履带装置（无限轨道），具备脱离轨道的越野行驶能力。其正式略称为“So-Ki（ソキ，取自“装甲”与“轨道”的日语首字母组合）”。

2025-09-21 19:41:24 查看详情>

九一式宽轨牵引车

九一式宽轨牵引车（九一式広軌牽引車/きゅういちしきこうきけんいんしゃ，罗马音：Kyūichishiki Kōkikeninsha）是日本帝国陆军于1931年（昭和6年，皇纪2591年）为铁道联队采用的轮式装甲车辆，该车辆的特点是不仅能够通过轮胎在普通道路上行驶，还可通过更换铁轮实现在铁轨上行驶。

2025-09-21 19:39:28 查看详情>

九三式装甲车

九三式装甲车（九三式装甲自動車/きゅうさんしき そうこう じどうしゃ，罗马音：Kyūsan-shiki sōkō jidōsha）是日本海军于1933年（昭和8年，皇纪2593年）正式列装的轮式装甲车辆。

2025-09-21 19:38:04 查看详情>

九二式重装甲车

九二式重装甲车（日语：九二式重装甲車／きゅうにしきじゅうそうこうしゃ，罗马音：Kyū-ni-shiki Jū-sōkōsha），又称九二式骑兵坦克，是日本军队中第一款国产化微型坦克，由石川岛汽车制造所设计、专为日本陆军骑兵部队使用，其定位为侦察与步兵支援用途，该车型装甲薄弱且火力有限，由于日本陆军内部的兵种建制分歧（坦克归步兵管辖，而此型装备专为骑兵设计），其在日语中刻意称为“装甲车”而非“战车”。

2025-09-19 23:28:19 查看详情>